электромобили

Эксперты признали, что электромобили «грязнее» машин с ДВС

Шведская марка Polestar, входящая в состав группы Geely, проанализировала «углеродный след» электромобиля Polestar 2 и обычного Volvo XC40. Выяснилось, что больше всего парниковых газов выбрасывается в воздух при производстве самой машины и батарей — а чтобы сравняться по этому показателю с XC40, «двойке» нужно проехать как минимум 50 000 километров.

Продажи электротранспорта растут в Приморье. В 2019 году Владивосток по количеству купленных электромобилей — на третьем месте в России. И хотя за год на дорогах города появилось всего 22 новых электромобиля, эксперты считают, что в 2020 году их количество возрастет многократно. Этому способствуют выгодная цена покупки и содержания электрокара, сниженные таможенные пошлины на ввоз в Россию и политика автопроизводителей, которые задают тренды на экологичность, сообщает ИА PrimaMedia.

Оживший кошмар: как Tesla убивает мировой автопром
Александр Березин

Быстрый рост Tesla не только ударит по конкурентам, но, что более важно, может привести к безработице всемирного масштаба

Проект успешного хабаровского предпринимателя Андрея Дымченко поменяет представление дальневосточников о пространстве. Вернее, о стоимости преодоления этого пространства. Чтобы добраться из Хабаровска во Владивосток на автомобиле, водителю придется потратить всего 800 рублей, сообщает ИА PrimaMedia со ссылкой на ИА AmurMedia.

По итогам 2017 года в России было реализовано 1047 подержанных электромобилей. Это в 3,3 раза больше, чем годом ранее (313 электрокара). Как отмечает директор аналитического агентства "АВТОСТАТ" Сергей Целиков, столь бурный рост популярности электрокаров с пробегом объясняется ввозом модели Nissan Leaf на Дальний Восток, сообщает ИА PrimaMedia со ссылкой на сайт.

Ушедший 2017-й стал годом крушения иллюзий по поводу якобы связанной с электромобилями "энергетической революции". Нет, конечно, упоротые будут продолжать ... на Tesla, но им можно и нужно тыкать под нос такие публикации в западных СМИ, как колонка Карла Либина в The Financial Post, ещё в июле минувшего года вышедшая под ехидным заголовком "Невероятный, неотвратимый революционный переворот электромобилей, которого на самом деле нет".

В третьем квартале мировые продажи электромобилей подскочили до рекордного максимума, в первую очередь, благодаря высокому спросу со стороны Китая на фоне предоставляемых правительством страны льгот в рамках борьбы в загрязнением окружающей среды.

Так, за три месяца с окончанием в сентябре продажи автомобилей, работающих за счет аккумуляторных батарей, а также гибридных машин, увеличились на 63% г/г и 23% к/к, превысив отметку в 287 тыс транспортных средств.

В дополнение к постам http://east-eco.com/node/3890; http://east-eco.com/node/3873 и http://east-eco.com/node/3794

Как ни странно, но будущее уже пришло: электромобили делают жизнь проще, радостней и эффективней. Электрокары уже не выглядят машиной из фантастического фильма. Их рынок становится больше и лучше, в игру вступили серьёзные автопроизводители:
Chevrolet, Fiat, Ford, Honda, BMW, Porsche и др.

В Приморье начнут выпускать электромобили. Соответствующее соглашение подписал Губернатор края Владимир Миклушевский с Технохолдингом «Сумотори» и японской корпорацией Arai Shoji Co. Ltd. 24 ноября в Токио.

Глава Приморья провел деловые переговоры с представителями японского бизнеса в ходе официального визита в Страну восходящего солнца. По итогам был подписан ряд важных соглашений.

Американские ученые нарисовали карту величины возможных загрязнений от бензиновых и электрических авто. Слева - бензиновые, справа - электрические. Как и было ясно, не все электромобили одинаково полезны. В тех районах, где электричество производится в основном на угольных электростанциях, электромобили загрязняют атмосферу больше обычных бензиновых.