Наконец-то свершилось... Нарвинский перевал открыт! 26 марта 2016 года я лично присутствовала на открытии Нарвинского тоннеля и прекрасная погода, хорошее настроение, добрый волшебник, прилетевший на вертолете, замечательно декорированный вход в тоннель (Рис. 1) - всё способствовало тому, чтобы радоваться жизни. И мы радовались!
У тоннеля нас встретил большой леопард (Рис. 2), в котором я узнала добрую знакомую, с которой пообнималась и перемолвилась приветствиями. Леопарду, сотрудницу Амурского отделения WWF, Светлане Титовой (Рис. 2) в теплой леопардовой шкурке было жарковато в этот не по-мартовски тёплый день, но она лучезарно улыбалась, когда снимала леопардовую голову - а когда её одевала - к ней толпами стремились участники мероприятия - чтобы сфотографироваться на память - это когда вы сможете в обнимку с леопардом сделать селфи или полноценное фото с помощью своих друзей (Рис. 17).
Знакомых было много - большинство, как мне показалось - представители приморских экологически организаций, было также много школьников Хасанского района и, конечно, строители - главные именинники этого праздника, а также представители МЧС и полиция, которая держалась несколько в стороне.
Были и горячий чай и бутерброды (Рис. 3), весёлые улыбки (Рис. 15, 16) и много солнца. Через какое-то время раздался рокот вертолёта - и все поняли - главный гость праздника - Сергей Иванов прибыл. Конечно, это здорово, когда такие высокие чины посещают экологические мероприятия регионального масштаба. Но ведь этот тоннель - первый в России - поэтому и внимание к нему такое. Да, и наш леопард - редкий и прекрасный заслуживает особенного к себе отношения. Пока всё готовилось к торжеству в беседах выяснилось, что многие, как и я, думали, что тоннель строится для леопарда - то есть это он должен проходить по тоннелю, пересекая опасную дорогу. Как же смеялись над нами более умные - кто знал, что тоннель построен для машин. Вот так мы прошли тест на сообразительность:).
Тоннель притягивал взгляды - и затянувшиеся ожидание только придавало интереса ожидавшему люду. И вот - сначала появились журналисты. Было смешно смотреть на шестую власть, пятившуюся задом к выходу из тоннеля. Но такая у них работа - снимать события в лицо. Затем появились высокие гости - Сергей Иванов, губернатор края Владимир Миклушевский, Юрий Трутнев, а также Игорь Пушкарев, Джамбулат Текиев, руководитель администрации Хасанского района и другие, не очень знакомые, но важные лица (Рис. 6-6).
На подиум для выступления поднялись и две дамы - Татьяна Барановская, директор Национального парка "Земля Леопарда" (Рис. 9-9) и представитель ОАО «Примавтодор». Все выступающие тоже улыбались - ведь это на самом деле праздник (Рис. 10-10. И хотя строительство тоннеля длилось долго - оно ведь закончилось. Ко всеобщей радости и счастью. После приветственных речей был небольшой фейерверк сложенный из цветов российского флага (Рис. 14-14).
Сергей Иванов, выступая перед нами (Рис. 7-7), сказал:"Строительство тоннеля велось три года, а его стоимость составила порядка 1,8 миллиарда рублей. Изначальная смета увеличена не была. Такое у нас далеко не всегда бывает при проведении строительных работ», — подчеркнул он. Я думала, что ослышалась. Я ведь помню - на одном из заседаний Общественного экспертного совета по экологической безопасности Приморского края, когда обсуждались проблемы строительства Нарвинского тоннеля, покойный Борис Преображенский упрекнул, что Нарвинский тоннель нам слишком дорого обходится - он назвал стоимость строительства - 4 млрд. руб. Но его поправил первый вице-губернатор Василий Усольцев - "Шесть миллиардов", сказал он. Теперь я, совсем не сильная в математике, но умеющая выполнять простые математические расчёты, размышляю... Так во сколько же нам обошелся тоннель: 1,8 млрд, 4 млрд или 6 млрд? Кто более прав - и, если прав, высокий представитель государства Сергей Иванов, то почему Василий Усольцев в 3 раза завысил сумму?
С другой стороны - 4 миллиардами больше, 4 миллиардами меньше - тоннель стоит и радует нас, и даже, наверное, леопардов.
А те, кто знает математику - разберутся в решении этой простой задачи и найдут ответ - куда подевались 4 млрд, или - почему вице-губернатор Приморья не знает стоимости такого значимого объекта.
Удивительна природа Приморья, и звери и птицы, и рыбы и твари морские... Не менее удивительны и люди, проживающие в этом крае.
Автор репортажа (рис. 18-18)
ТС Вшивкова
Ещё по теме:
http://fundphoenix.org/first-ecological-tunnel-in-russia-opened/
Комментарии
Drovsh
пн, 11/04/2016 - 10:45
Permalink
2 или 6 млрд. на тоннель кто больше.
С математикой у меня всегда было не плохо, может нехорошо, но точно не плохо.
Никогда не слышал о цифре ни 4 ни 6 млрд. Цифра в моей памяти всегда колебалась от 1 до двух млрд.
Не знаю уж кто и как и сколько и когда мог произносить 4 или 6 млрд.
Но в статье от 14 года все таки цена указана 1,6 млрд., но это и так ОООЧЕНЬ много (http://www.vl.aif.ru/dosug/1214405).
Поэтому, если кто и говорил даже из администрации о цене 4 или 6 млрд. скорее это было для того, чтобы
к цифре 2 млрд. привыкли. Думаю (уверен) при указанной цене всем хватило.
Думаю нужно и важно понимать почему такая цена. Также нужно понимать как строить подобных тоннелей больше и дешевле. Но все таки цифра 6 млрд. думаю выползла из окоНчания 1,4 или 1,6 млрд и только.
А МАТ ЧАСТЬ НАДО УЧИТЬ