Открыли Нарвинский тоннель. Обсуждаем

Adidas Originals NMD R3, Adidas Originals NMD Ri sneak a peek at this web-site.
Retro 17 White And Red, Red And White 17 Jordans Retro 17 White And Red, Red And White 17 Jordans, Jordan - Boys' Preschool White/Gym Red/Black
Nike Air Max Preschool Boy, Nike Air Max 97 Preschool Nike Air Max Preschool Boy, Nike Air Max 97 Preschool
Nike Force Utility, Nike Force Batting Gloves Nike Force 1 Trainers, Nike Force David Robinson, Nike Force Trout 6 PRO Mcs Bg - Boys' Grade School Wolf Grey/white/cool Grey
Prada Red Shoes Pope,Prada Red Label Shoes Prada Shoes High Heels,womens Prada Shoes On Sale,womens, Step On The Clouds, High Luxury Brand 18ss Season Prada Cloudburst Low Velcro All-match Flyknit Ultra Light High Elasticity Jogging Clouds Womens
Поиск по сайту www.EAST-ECO.com

Опубликовано пн, 28/03/2016 - 13:04 пользователем Frogov

Нужно ли было строить это за 2 миллиарда? Опрос.
http://ilyinskaya.livejournal.com/20736.html
В Заповеднике "Земля леопарда" построен тоннель, чтобы леопарды, переходя дорогу, пользовались наземным переходом.

Я предлагаю вам посмотреть на этот объект и оценить целесообразность его строительства. Тоннель называется Нарвинский (фото вверху). На фото внизу на карте показана старая и новая дорога с тоннелем. Его длина 575 метров, а стоимость строительства 1,8 млрд рублей.
Только не забудьте учесть следующее:
В России почти уничтожен охотресурс и засилье хищников. Леопарды в ряде мест вообще живут за счет фермерских животных, потому, что других почти нет. Неужели в этой ситуации оправдано вкладывание денег не в восстановление охотничьих видов (копытных, пернатых) и их защиту от расплодившихся хищников, а в тоннель для удобства леопардов.
Вот цитаты из одного телерепортажа, наглядно показывающие, какова цена разведения леопардов в Приморье:
Директор оленьей фермы: "Несмотря на то, что территория огорожена высоким забором, для леопарда это не преграда. Дикая кошка легко перемахивает через него. Каждый взрослый леопард ловит и съедает в неделю одного (фермерского) оленя. В год хозяйство теряет (из-за леопарда) до ста голов оленей. А если бы мы не гоняли их, наверно они все поголовье бы съели. А летом они тут живут, и в траве их не найдешь. Из двухсот голов молодняка оленей, после охоты леопарда выживает меньше половины".
За весь этот колоссальный ущерб иностранный фонд "Феникс" собирается выплачивать фермерам по 15 тысяч рублей в месяц. Да и то, только если леопард попадет в фотоловушку установленную на ферме.
Сергей Березняк, директор российско-английского фонда «Феникс»: "Нам нужно, чтобы леопард существовал устойчиво на этой территории. И то, что у него есть возможность получить питание и добыть оленя на территории оленьей фермы, нам это нравится".
ИМ ЭТО НРАВИТСЯ! ИМ ЭТО НУЖНО!

Кому еще не все ясно, читайте:
Иностранные фонды культивируют и разводят хищников в России для уничтожения ресурса фауны.
http://ilyinskaya.livejournal.com/17910.html
"Услышьте крики окровавленных диких животных."
http://ilyinskaya.livejournal.com/19939.html
Только цифры: Прощай, страна оленья.

Комментарии

Drovsh

пн, 28/03/2016 - 16:35

Поддержка фондом "Феникс" оленьих хозяйств более чем оправдана. Это общемировая практика. Достаточно ли 15 000 за оленя?
Скорее нет, если бы не одно но. Фонд "Феникс" это совсем не государственный фонд и то,что он находит под это деньги честь и хвала.
Другой разговор почему у нас нет подобной поддержки со стороны государства?
Как известно наличие крупной кошки на территории повышает количество копытных, так как тигр вытесняет волка. А стая волков режет все стадо, тигр же убивает столько сколько может съесть. Например в Якутии это огромная проблема волки, которой у нас нет. Так что леопарда и тигра нужно всячески поддерживать. Развитие оленеводства тоже.
Было ли бы более эффективно вложить эти деньги в развитие оленеводства? Скорее да. Леопарды больше любят оленятину чем боятся машин. Но стоило ли строить тоннель? - Да, стоило. Не стоит забывать, что данный тоннель спасет и большое количество человеческих жизней. Даже если через Нарвинский перевал был бы асфальт, представьте сколько машин бы вылетало с дороги при нашем обычном заледенелом асфальте. Так что все - да. Все нужно делать и одно не первое не должно исключаться вторым. Если мы активно займемся дорогами, а медицину оставим на потом когда сделаем дороги, то возможно ездить по дорогам уже будет некому, когда дороги будут.
Так и здесь.
А ВООБЩЕ ПО-ПРЕЖНЕМУ СЧИТАЮ ГЛАВНОЙ ПРОБЛЕМОЙ КРАЯ ЭТО ОСЕННИЕ И ВЕСЕННИЕ ПОЖАРЫ.