Greenpeace против СовКомФлота

Акция Greenpeace у танкера «Михаил Ульянов» - новая форма иностранной агрессии против России

Акция активистов Greenpeace против российского танкера «Совкомфлота» «Михаил Ульянов», которая прошла 25 марта 2015 года в порту Гамбург (Германия), является «новой формой иностранной агрессии против Российской Федерации». Об этом заявила член ЦС Российской Экологической партии «Зеленые» Елена Гришина, сообщает пресс-служба РЭП.
Активисты Greenpeace на резиновых лодках и паруснике «Белуга-2» вышли навстречу танкеру «Михаил Ульянов», катера водной полиции преграждали «зеленым» доступ к судну, однако им была предоставлена возможность повесить плакат на магнитах на борт танкера. Затем представители полиции сняли плакат, но разрешили членам экологической организации сделать фотографии и произвести видеосъемку. На этом акция Greenpeace завершилась.
Напомним, танкер «Михаил Ульянов» перевозит нефть с российской арктической платформы «Приразломная».
По словам Гришиной, экологическая спекуляция давно и успешно применяется, являясь эффективным инструментом для достижения коммерческих целей.
Кроме того, по мнению российских специалистов, такие провокации в море - реальный риск и для команды танкера, и для самих экологов - при заходе в порт судну, длина которого составляет 257 м, ширина - 34 м, сложно маневрировать. При этом на его борту находятся десятки тысяч тонн нефти.
«Подобные акции, проводимые радикальной экологической организацией Greenpeace, могут привести к совершенно противоположным результатам. Случись что-нибудь – и гарантирована реальная экологическая катастрофа для всей Северной Европы», - считает Гришина.
С тем, что благородные экологические идеи становятся частью большой мировой политики, согласен член Совета при председателе Совета Федерации по вопросам агропромышленного комплекса и природопользования, заместитель председателя Комитета по природопользованию и экологии Торгово-промышленной палаты РФ Владислав Жуков.
«В очередной раз мы имеем дело с эколого-информационной агрессией по отношению к Российской Федерации. Подобные акции оказывают негативное влияние не только на имидж России на международной арене, но и существенно влияет на экономику. Подобные немотивированные акции нуждаются в оперативных и аргументированных комментариях и оценках со стороны профессионального экологического сообщества. Мы обязаны, создать информационную среду для противодействия таким вызовам. Любовь к природе нельзя подменять страстью к обогащению!» - уверен Жуков.
Добавим также, что Greenpeace не в первый раз проводит акции у танкера «Михаил Ульянов». В мае 2014 года 80 активистов и судно Rainbow Warrior предприняли попытку остановить судно в порту Роттердам, куда оно везло первую партию арктической нефти. Активисты Greenpeace 18 сентября 2013 года попытались подняться на платформу «Приразломная» для проведения акции против нефтедобычи в Арктике. На следующий день российские пограничники с вертолета высадились на борт их судна Arctic Sunrise и отбуксировали его в Кольский залив. Все 30 задержанных были арестованы. Было возбуждено уголовное дело о пиратстве, однако потом статья была изменена на «хулиганство». В декабре прошлого года активистов отпустили по амнистии, приуроченной к 20-летию Конституции РФ.
Арктический челночный танкер «Михаил Ульянов» специально разработан для транспортировки нефти с морских нефтяных месторождений. Танкер построен на ОАО «Адмиралтейские верфи», Санкт-Петербург, в соответствии с правилами двух регистров: Российского Морского Регистра Судоходства и Lloyd’s Register. Судно обладает корпусом «двойного действия», т.е. оно может выполнять ледокольные операции при движении, как носом, так и кормой. Длина судна составляет 257 м, ширина - 34 м, осадка - 14 м.
Судно оборудовано двумя винторулевыми колонками типа «Азипод» (поворотный на 360 градусов электроприводной винторулевой комплекс), системой динамического позиционирования (DP), вертолетной площадкой и системой носового приёма груза в арктическом исполнении. Судно может эксплуатироваться без сопровождения ледокола в зимнее время во льдах толщиной до 1,2 м.
До начала отгрузок нефти в Печорском море ПАО «Совкомфлот» осуществило расширенные инспекции судна и провело окончательные корректировки всех элементов системы загрузки танкера «Михаил Ульянов». Экипаж судна прошёл спецподготовку для работы в сложных климатических условиях, были отработаны системы взаимодействия танкера с отгрузочным комплексом платформы и судами обеспечения, реализована обширная программа пробных подходов танкера к платформе в ледовых условиях.

25 МАРТА 2015 Г. ИАА "Портньюс" http://www.scf-group.com/press_office/news_articles/item2118.html